4 de Junho de 2008 / às 17:53 / 9 anos atrás

Frete marítimo sobe com demanda chinesa por commodities

LONDRES, 4 de junho (Reuters) - Os custos para transporte marítimo de matérias-primas como o carvão e o minério de ferro para a China atingiram patamares recordes e não devem recuar neste ano, afirmaram corretores na quarta-feira.

O índice de fretes capesize do Báltico .BACI, que monitora o transporte de cargas em navios com capacidade de 150 mil toneladas, atingiu 19.488 pontos, superando o recorde registrado em novembro e acumulando alta de 43 por cento desde o início do ano.

Já o índice de fretes marítimos do Báltico .BADI, mais abrangente, alcançou o recorde de 11.793 pontos em 20 de maio, e permanece nesta faixa, cotado a 11.623 pontos.

Além disso, o custo para o transporte de commodities em todo o mundo, especialmente para a China, deve continuar alto, de acordo com um analista da indústria.

“Acredito que a probabilidade é que as taxas de frete continuem muito, muito altas no curto prazo”, avaliou.

Segundo o analista, a demanda por embarcações supramax era leve, mas a forte demanda por navios panamax e capesize, de maior capacidade, havia elevado a média de preços.

“A força está no granel, naqueles que movimentam minério de ferro e carvão”, avaliou.

NEGOCIAÇÕES

A China tem buscado a Índia e o Brasil como alternativas para atender à demanda por minério no país, já que estão difíceis as negociações com as mineradoras australianas Rio Tinto (RIO.AX)(RIO.L) e BHP Billiton (BHP.AX)(BLT.L) em relação a taxas de frete e preços de longo prazo.

A segunda e terceira maiores mineradoras do mundo, respectivamente, buscam um prêmio que reflita os custos de frete mais baixos em comparação ao minério de ferro exportado pelo Brasil, grande fornecedor do produto.

O custo do frete para exportar o minério de ferro australiano para o nordeste da China é de aproximadamente 50 dólares a tonelada, enquanto o produto de origem brasileira consome por volta de 108 dólares a tonelada.

As empresas chinesas também entraram no mercado disponível para adquirir minério de ferro, incrementando a demanda para os embarques imediatos.

“As taxas de frete para o transporte de cargas adquiridas no mercado disponível atingiu níveis recorde”, comentou Calum Kennedy, analista de cargos a granel da Clarksons.

“O principal motivo (para a alta) é apenas uma escassez na região do Atlântico para carregar os navios com o minério brasileiro imediatamente.”

Por Alastair Sharp

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