ANÁLISE-Aumento da Rio Tinto quebra anos de "benchmark" da VALE

segunda-feira, 23 de junho de 2008 12:36 BRT
 

Por Denise Luna

RIO DE JANEIRO, 23 de junho (Reuters) - O acordo da australiana Rio Tinto com a chinesa Baosteel para aumento de até 96,5 por cento para os contratos de minério de ferro em 2008 interrompe uma tradição histórica do setor de mineração de ajuste igual para todas as mineradoras após o fechamento do primeiro contrato com os clientes.

Nos últimos cinco anos, a Vale, maior produtora de minério de ferro do mundo, ditava o aumento com o contrato de referência ('benchmark'), que era seguido pelas outras mineradoras. Este ano, devido à grande demanda, principalmente da China, e aos valores elevados do frete marítimo, a BHP e a Rio Tinto se recusaram a praticar os ajustes fechados pela Vale em fevereiro.

O argumento das empresas com operação na Austrália era de que os chineses gastavam muito menos com frete quando compravam o minério australiano, em comparação com o brasileiro, e por isso deveriam pagar mais.

De fato, os custos com frete marítimo mudaram radicalmente de patamar nos últimos anos, já que o aumento do comércio internacional e a maior demanda dos asiáticos por matérias-primas provocou uma escassez de navios. Os preços, em alguns tipos de carregamentos, mais que dobraram, fazendo com que o custo do frete ganhasse maior importância nos negócios.

A Rio Tinto anunciou nesta segunda-feira que a chinesa Baosteel aceitou aumentos de 79,88 e 96,5 por cento para o minério da companhia de diferentes regiões. O acordo acontece quatro meses depois de a Vale ter firmado elevação entre 65 e 71 por cento para o seu produto extraído no Brasil.

Na avaliação da analista da Ágora Cristiane Viana, o anúncio significa uma mudança de paradigma do setor mas não deverá ter impacto negativo nas ações da Vale.

"Isso mostra que o mercado de minério está aquecido e muito forte, talvez ela (Vale) tente compensar essa diferença no ano que vem", avaliou a analista.

Ela observou, no entanto, que a Rio Tinto não conseguiu todo o aumento que desejava, apesar de maior que o da Vale, já que a empresa pretendia incluir quase toda a diferença do custo do frete entre um envio do Brasil para a China e um da Austrália para o mesmo destino, o que daria um aumento bem maior.   Continuação...