29 de Setembro de 2008 / às 17:42 / 9 anos atrás

Ferrari vai analisar problema no pitstop de Massa

<p>O piloto de F&oacute;rmula 1, Felipe Massa, se afasta de seu ve&iacute;culo ap&oacute;s derrota no Grande Pr&ecirc;mio de Cingapura em 28 de setembro. A Ferrari vai revisar seu sistema eletr&ocirc;nico de luzes no pitstop depois que um erro humano custou a vit&oacute;ria a Massa no Grande Pr&ecirc;mio de Cingapura, no domingo, causando um grande golpe nas esperan&ccedil;as de t&iacute;tulo do piloto brasileiro.Russell Boyce</p>

Por Alan Baldwin

LONDRES (Reuters) - A Ferrari vai revisar seu sistema eletrônico de luzes no pitstop depois que um erro humano custou a vitória a Felipe Massa no Grande Prêmio de Cingapura, no domingo, causando um grande golpe nas esperanças de título do piloto brasileiro.

Massa, que começou a corrida na pole position, foi de primeiro a último depois do erro grave nos boxes. Ele terminou a prova em 13o, e não pontuou.

O diretor da equipe, Stefano Domenicali, explicou depois da corrida que um mecânico da Ferrari havia dado a luz verde a Massa na hora errada, enquanto a mangueira de abastecimento ainda estava conectada ao carro.

Os sinais de luz são normalmente conectados a um pino na mangueira de abastecimento, indicando ao piloto que ele pode sair assim que a mangueira estiver desacoplada.

No entanto, como haviam carros transitando pelos boxes enquanto o "safety car" estava na pista, a Ferrari trocou o sistema automático das luzes para a operação manual e o erro do mecânico foi dar o sinal verde de "siga" antes da hora.

"Nós não estávamos usando o sistema eletrônico, ele estava sendo operado manualmente", disse Domenicali ao site da Ferrari.

"Quando há muitos carros entrando nos boxes em uma situação de safety car, é melhor ter o sistema trabalhando manualmente", acrescentou.

"Você pode controlar a luz verde, e infelizmente, houve um erro. Vamos analisar o que fizemos em outros paradas nos boxes".

A Ferrari é a única equipe que utiliza o sistema de luzes para determinar a saída dos carros dos boxes, enquanto os outros times ainda usam os convencionais "pirulitos", segurados por mecânicos na frente dos carros.

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