31 de Julho de 2010 / às 20:15 / em 7 anos

Rivais questionam legalidade de asas de Red Bull e Ferrari

<p>Red Bull e Ferrari dizem que as asas, que n&atilde;o flexionam em testes de estresse est&aacute;tico, est&atilde;o dentro dos regulamentos e passaram em inspe&ccedil;&otilde;es da Fia. 30/07/2010Balint Meggyesi</p>

Por Alan Baldwin

BUDAPESTE (Reuters) - A Mercedes e a McLaren, líder do atual campeonato, estão pleiteando uma decisão sobre a legalidade das controversas asas dianteiras adotadas pela Red Bull e pela Ferrari este mês.

Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, disse aos repórteres no GP da Hungria que seu time não planeja protestar, mas que deseja que a Federação Internacional de Automobilismo (Fia) esclareça a situação antes de gastarem tempo e recursos desenvolvendo algo semelhante.

"Estamos solicitando um esclarecimento sobre o que é permitido aqui," disse ele, acrescentando que o ideal seria que isso ocorresse antes da prova de domingo.

Os rivais têm reclamado que as asas dianteiras parecem se curvar em velocidade, tocando o solo às vezes ao invés de ficar a 85mm acima do chão do carro como estipulam as regras.

Red Bull e Ferrari dizem que as asas, que não flexionam em testes de estresse estático, estão dentro dos regulamentos e passaram em inspeções da Fia.

Indagado sobre sua descrição da McLaren como primeira entre os carros com asas fixas depois dos treinos classificatórios dominados pela Red Bull, Whitmarsh fez uma careta.

"Eles passaram pelo escrutínio, então deve ser legal, certo," replicou.

"É fato sabido que se você conseguir deixar as placas da asa dianteira perto do solo isso proporciona uma vantagem de desempenho palpável," acrescentou, calculando que poderia ser de cerca de um segundo por volta.

Sebastian Vettel, pole na corrida de domingo, foi 1,7 segundo mais rápido que a McLaren do líder do campeonato Lewis Hamilton na última sessão classificatória em Hungaroring.

"A Fia tem que dizer agora o que é aceitável," declarou Whitmarsh.

Ross Brawn, chefe de equipe da Mercedes e ex-diretor técnico da Ferrari, também quer que a entidade decida sobre o assunto.

"Acho que a observação dos vídeos e fotos mostra que a Red Bull em primeiro lugar e a Ferrari em parte conseguiram deixar as asas de seus carros bem mais baixas em relação ao solo do que nós na McLaren."

"O que estamos perguntando, antes de nos entregarmos a um enorme programa de desenvolvimento, é se (o diretor de prova) Charlie (Whiting) vai mudar as regras antes de chegarmos lá."

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below